Воин–интернационалист «Бача» продолжает выполнять боевые задачи на СВО

 За рулем бронированной разведывательно-дозорной машины он прошел  первые километры  по  горным дорогам Афганистана. Войсковая разведка, сопровождение колонн и охрана блокпостов, обеспечение связи, патрулирование дорог и проведение разведывательных рейдов на пересеченной местности – это задачи,  которые выполнял «Бача» вместе со сослуживцами, пока при взрыве не получил тяжелое ранение  и  был вывезен из Афганистана.

Служба в армии осталась позади, год за годом проходили  на гражданке, и все эти годы  прошли за рулем  большегрузных автомобилей.

Когда началась  СВО,  «Бача»  понял, его боевой опыт  сейчас нужен Родине и тем  бойцам, которые о войне знают лишь по фильмам. Контракт с Министерством обороны РФ он заключил  в мае 2023 года.  Первый бой принял под Бахмутом, когда там шли самые  ожесточенные схватки с противником.  Пролечившись  после полученного здесь  ранения, был переведен, а спустя полгода  сел за руль  военного КамАЗа.  И вот уже два с половиной года  «Бача» на своем железном коне  выполняет задачи, связанные с транспортировкой боеприпасов, топлива, снаряжений и личного состава.

- Основные мои задачи – доставка груза  и личного состава в различные районы зоны СВО, перевозка боеприпасов и оружия — доставка снаряжений в военную часть или непосредственно в зоны боевых действий, медицинского оборудования и продуктов, - говорит «Бача». – С задачами справляемся, бывает, выезжаем по маршруту несколько автомобилей, бывает, задача только для одного.

 - Понятно, что военная дорога – это совсем не то, что в тылу.  И все же  к чему должен быть готов  военный  водитель?

-  Каждый водитель грузовика должен быть готов к работе в любых условиях – это и  разбитые дороги, и бездорожье, ночные перевозки и маневры в ограниченных пространствах, но самое главное – это водитель должен следить не только за дорогой, но и за небом. В условиях современных военных действий нужно быть  всегда начеку, готовым  маневрировать.  И, конечно же, водитель должен хорошо знать технику, ведь поддержание работоспособности и  контроль за состоянием КАМАЗа, выполнение мелкого ремонта и замены неисправных частей в полевых условиях – все это тоже обязанности водителя. А ремонт, как понимаете, требуется почти после каждой поездки, поскольку атака идет и с земли, и с воздуха.

-  Вы – ветеран афганской войны, уже четвертый год воюете в зоне СВО, чем похожи и чем отличаются военные действия?

- Похожи разве что тем, что и там, и здесь  необходима уверенность в боевых товарищах. Обостренное чувство ответственности за своих сослуживцев, думаю, в крови каждого  бойца. А с точки зрения техники, ведения боевых действий все очень отличается. Несмотря на то, что  военные автомобилисты, конечно же,  просто необходимы на фронте, и на нас ложится большая ответственность по транспортировке,    можно сказать, что это война дронов. Современная молодежь  выросла на компьютерных играх, поэтому  они легко управляют беспилотниками - непрерывно мониторят  линии фронта и тыла, выявляют скрытые позиций, склады и технику противника без риска для жизни личного состава, передают точные координаты артиллерийским расчетам, поражают  бронетехнику врага  и многое другое.

 А еще они оперативно доставляют  штурмовым группам и изолированным подразделениям питьевую воду, медикаменты, продовольствие и боеприпасы. В общем, умеют не только поражать, но и спасать. 

О спасении  «Бача» знает не понаслышке. Полтора года назад его автомобиль атаковал вражеский дрон, удар пришелся на пассажирскую сторону.  Сослуживец «Бачи» погиб на месте, а он сам был ранен и получил тяжелую контузию. Придя в себя, смог передать координаты. Поскольку находился в таком месте, куда  за ним эвакуационная  группа приехать не могла, отправили , как он выражается, «птичку», которая и вывела раненого, контуженного бойца в безопасное место.

Военный КамАЗ  тоже получил значительные повреждения, но после  «лечения» тоже снова в строю.  И сегодня военный автомобилист «Бача» на своем железном коне  продолжает выполнять боевые   задачи по защите интересов Родины.

                                                                  Фирдаус Кадикова

Тем временем, в Башкирии продолжается прием заявок от добровольцев, которые хотят служить по контракту, в том числе и  в войсках беспилотных систем. Интересующиеся службой в рядах подразделений БПЛА могут узнать информацию на сайте башбат.рф, а также по номеру 122. Военный комиссариат Мишкинского и Бураевского районов 8(34749)2-40-46.